Fahrerhäuser Niedriges Fernverkehrsfahrerhaus Motoren ELEKTRO Drei Elektromotoren GASANTRIEB G13 420 PS G13 460 PS G13 500 PS DIESEL D13 420 PS D13 I-Save 420 PS D13 460 PS D13 I-Save 460 PS D13 I-Save 480 PS D13 500 PS D13 I-Save 500 PS D13 540 PS Langes Fahrerhaus Globetrotter Fahrerhaus Globetrotter XL Fahrerhaus Globetrotter XXL Fahrerhaus Maximale Leistung 490 kW/666 PS Dauerleistung Maximale Leistung 309 kW/420 PS bei 1.600–1.700 U/min 338 kW/460 PS bei 1.600-1.700 U/min 368 kW/500 PS bei 1.600–1.700 U/min Maximale Leistung 309 kW/420 PS bei 1.404–1.700 U/min 309 kW/420 PS bei 1.230–1.600 U/min 338 kW/460 PS bei 1.404–1.700 U/min 338 kW/460 PS bei 1.240–1.600 U/min 353 kW/480 PS bei 1.250–1.600 U/min 368 kW/500 PS bei 1.404–1.700 U/min 368 kW/500 PS bei 1.250–1.600 U/min 397 kW/540 PS bei 1.458–1.700 U/min Maximales Drehmoment 2.600 Nm Maximales Drehmoment 2.100 Nm bei 905–1.400 U/min 2.300 Nm bei 950–1.400 U/min 2.550 Nm bei 980-1.404 U/min Maximales Drehmoment 2.100 Nm bei 905–1.400 U/min 2.400 Nm bei 900–1.230 U/min 2.300 Nm bei 945–1.400 U/min 2.600 Nm bei 900–1.240 U/min 2.700 Nm bei 900–1.250 U/min 2.500 Nm bei 980–1.400 U/min 2.800 Nm bei 900–1.250 U/min 2.600 Nm bei 1.000–1.400 U/min Getriebe I-SHIFT 12-Gang-Split-Range-Getriebe mit automatisiertem Gangwechselsystem. Die I-Shift Version mit Kriechgängen ermöglicht eine einfache Handhabung von Gesamtzuggewichten bis zu 325 Tonnen. Typ Höchster Gang Max. Motordrehmoment (Nm) Zulässiges GZG (Tonnen) AT2412 Direkt 2.400 44 AT2612 Direkt 2.600 100 ATO2612 Overdrive 2.600 100 AT2812 Direkt 2.800 60 ATO3112 Overdrive 3.150 100 SPO2812 Dual Clutch Overdrive 2.800 80 Sattelzugmaschinen-Achsenkonfiguration 4×2 6×2 6×2 6×4 8×4 Fahrgestell-Achsenkonfiguration = Antriebsachse = Nicht angetriebene Achse 4×2 6×2 6×4 8×2 8×2 8×4 8×4 8×4 10×4 Volvo Trucks. Driving Progress
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