Allrounder für die Bauwirtschaft: Volvo FMX500 6x4 als Dreiseitenkipper Bauhöhen gibt. Für hohe Reserven sind schwer belastbare Außenplanetenachsen die erste Wahl. Bei der Wahl der Federung votieren die Volvo Techniker an beiden angetriebenen Hinterachsen für die Bauluftfederung, eine Spezialität von Volvo Trucks. Wie die liftbare zweite Antriebsachse, die bei Leerfahrt Kraftstoff und Reifenabrieb spart. Unser Dreiachser stützt sich vorn auf wuchtigen Dreiblattfedern ab, sie dürfen bis zu 10 Tonnen stemmen. Haargenau die richtige Vorderachse für Kranfahrzeuge oder Lkw-Selbstlader, und dennoch federt der Dreiachser selbst ohne Ladung gediegen. Für souveränen Vortrieb darf hier ein 500 PS starker Sechszylinder ran, der kräftige D13K-Motor passt perfekt für einen Komfortkipper dieser Bauart. Mit 2.500 Newtonmetern Drehmoment schon knapp über Leerlaufdrehzahl, so scheut der FMX500 weder tiefen Untergrund noch steile Anstiege. Fürs Anfahren kommt ihm das Ultra-Crawler- Modul zugute, das dem Dreiachser ein enormes Traktionsvermögen einbringt. Anfahren ohne durchdrehende Räder, viel Leistung bei minimaler Geschwindigkeit, auch bergab mit der bärenstarken VEB+- Motorbremse (= Volvo Engine Brake). Das automatisierte I-Shift Getriebe schaltet schnell und versiert, den Griff zum Schalthebel können sich Fahrer:innen in der Regel schenken. Es sei denn, er/sie möchte mehr Leistung am Rad, dann wählt er/sie an der Schaltkonsole den Modus „Off Road“. Oder sonstige Feinheiten, wie die Freischaukelfunktion oder „Power Launch“, wenn der Kipper mal im Gelände feststeckt. Besondere Entlastung erfahren FMX- Steuerfrauen und -männer durch die spezielle VDS-Lenkung (= Volvo Dynamic Steering). Gerade dort, wo hohe Transportgewichte auf den Vorderachsen lasten, spielt das elektrohydraulische Lenksystem seine Vorteile aus. Unregelmäßigkeiten des Untergrunds gleicht die VDS-Lenkung weitgehend aus. So muss auch kein:e FMX-Fahrer:in fürchten, dass ihm/ihr im groben Gelände die Speichen des Lenkrads auf die Finger schlagen. ■ 19 IM PRAXISTEST VOLVO FM UND FMX Sehr zu empfehlen: Geräumige FM-Kabine mit Liege bei nur geringem Nutzlastverzicht Spezialität von Volvo Trucks: Liftbare zweite Antriebsachse
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