LOGISTIKSPEZIALISTEN FÜR BAU- UND KOMMUNALENTSORGUNG Gut, dass der FM-Absetzer über hochbelastbare Achsen verfügt. An der Hinterachse federn vier Luftbälge, die beim Kippen entlüften und stabil stehen. Unterwegs auf der Strecke keilt selbst der unbeladene Absetzer nicht aus, federt fast artuntypisch fein und fährt dank kräftiger Stabilisatoren auch mit hohem Lastschwerpunkt sehr stabil. Ein wichtiges Kaufargument liefert das neu entwickelte FM-Fahrerhaus, optional stünde auch die überaus robuste FMX- Kabine zur Wahl. Für den FM spricht die hohe Nutzlast, er ist einfach zu besteigen, stabil und doch äußerst komfortabel für die Fahrer:innen. Mit einem Platzangebot nach Maß und vorbildlicher Übersichtlichkeit, Fahrersitz und Cockpit entsprechen selbst höchsten Anforderungen. Vollends überzeugt der Volvo, wenn er fährt. Weil er einfach gut zur Hand geht und selbst Volvo Novizen bei der Bedienung nicht vor Probleme stellt. Noch vor Verlassen der Baustelle, checkt der/die Fahrer:in zur Sicherheit noch die aktuellen Achslasten im Display – so schützt er/sie sich vor Überladung und gegebenenfalls vor Strafe. Perfekte Pedale für die Fußarbeit, mit leichter Hand führt die elektrohydraulische Lenkung den Zweiachser ziemlich direkt und selbst mit vollen und schweren Behältern ohne Muskelkraft. Geschaltet wird automatisch, per I-Shift Getriebe, besser kann es kein Fahrer. Die Maschine unter der Kabine, ein 10,8 Liter großer Diesel, schickt bis zu 2.050 Newtonmeter und bis zu 430 PS ans Getriebe. Seine Abgase erfüllen die bislang strengsten Grenzwerte nach Euro 6 er arbeitet wirksam lärmgedämmt. Im Solobetrieb hat der D11K430 nur wenig Mühe. Er zieht in den großen Gängen souverän durch, auch wenn der FM auf einem Anhänger den zweiten oder dritten Behälter zur Baustelle mitführt oder abtransportiert. Dabei spielt das automatisierte I-Shift Getriebe eine wichtige Rolle: Mit flinken und punktgenauen Schaltungen, dem/der Fahrer:in bleibt gerade im Nahverkehr mühevolle Schaltarbeit erspart. Trumpf im Nahverkehr: Bequemer und sicherer Einstieg Verschiedene Behälterlängen sind möglich. Der Heckunterfahrschutz passt sich hydraulisch an. 22 IM PRAXISTEST VOLVO FM UND FMX Für längere Distanzen: Das Globetrotter- Fahrerhaus bietet Raumkomfort und Staumöglichkeiten
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