unser experte Thomas Tschakert Verantwortet bei Volvo Trucks Deutschland den Bereich Pressetests. Hat für Fachjournalisten die Möglichkeit geschaffen, die neue Volvo FM und FMX Baureihe auf Herz und Nieren zu testen. Das Ergebnis der umfangreichen Tests lesen Sie hier im Praxistest. Maximale Ladelänge für anspruchsvolle Verteilerjobs: Volvo FM420 6x2 mit Zentralachsanhänger MEHR zum neuen Volvo FM. M an wird ihn wohl künftig bei zahlreichen Filialunter- nehmen sehen: Täglich mit schwerer Ladung die Abfahrt aus dem Depot und zurück mit leichtem Leergut - der schwere Volvo Gliederzug verteilt dringend benötigte Güter in der Fläche, sein voluminöser Aufbau packt viele Paletten und Rollbehälter. Erst recht, wenn der lange Dreiachser einen tiefgekuppelten Zentralachsanhänger zieht. Auf Streckenfahrt rollen der Dreiachser und sein Anhänger so eng es nur geht hintereinander, hier realisiert der Zug zusätzliches Ladevolumen. An der Rampe steht der Zug kerzengerade mit ausgeschobener Deichsel, mit Durchladetechnik für Motorwagen und Anhänger spart der Lastzug beträchtlich Zeit und Platz. Für die verschiedenen Rampenhöhen ist der Volvo FM gut gerüstet, mit seinen zehn Luftbälgen lässt er sich an jede Ladesituation perfekt anpassen. Und auf der Straße schützt die aufwändige Luftfederung auch hochsensible Güter vor Stößen. Erst mal eingestiegen, über den tiefen Einstieg und zwei bequeme Stufen ist man am Platz an der Sonne. Man steigt auf nur 1.150 mm Höhe, das erspart bei einigen Ladestationen täglich mühevollen Kraftaufwand, der sich bis zum Abend addiert. Die neue FM-Kabine ist deutlich geräumiger, und schon auf den ersten Blick überzeugt die Übersicht: Nach vorn mit großer Panoramascheibe, zur Seite mit nach vorn tiefgezogener Fensterlinie. Die Spiegel zeigen zur Seite viel und verbergen an den A-Säulen wenig. Auf urbanen Straßen hilft das Kamerasystem rechts im Spiegelhalter, es zeigt beim Abbiegen den gesamten Kurvenverlauf des Lastzuges, im Display 9 IM PRAXISTEST VOLVO FM UND FMX
Download PDF file