MOTOREN UND ANTRIEB Bis zu 750 PS und 3.550 Nm. Und besonders langsam, wenn es nötig ist. Die 6-Zylinder-Reihenmotoren von Volvo Trucks überzeugen nicht nur durch hervorragendes Drehmoment und Spitzenleistung, sondern auch durch komfortables Handling und Wirtschaftlichkeit. Dabei sorgen u. a. das präzise Motorenmanagement der Common-Rail-Einspritzung, die optimierte Geometrie des Verbrennungsraums sowie der hohe Füllungsgrad für einen geringen Kraftstoffverbrauch, gute Effizienz und Schadstoffarmut. Das automatisierte I-Shift Getriebe mit seiner intelligenten elektronischen Steuereinheit verarbeitet die Information verschiedener Parameter wie Geschwindigkeit und Neigung der Straße und kommuniziert gleichzeitig direkt mit dem Motor – das Ergebnis sind schnelle und mit höchster Präzision ausgeführte Schaltvorgänge. Dadurch sorgt das Getriebe für leichtere Handhabung, besonders bei schweren Transporten in schwieriger Topographie, verbesserten Komfort und höhere Wirtschaftlichkeit. Wahlweise ist I-Shift nun auch mit einem oder zwei Kriechgängen (I-Shift Crawler) erhältlich – dies steigert die Anfahrtszugleistung enorm. Außerdem erhalten Sie deutlich mehr Kontrolle durch die viel geringere Fahrgeschwindigkeit bei den Kriechgängen und können somit mühelos und präzise rangieren. Spitzendrehmoment trifft auf Spitzenleistung Hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ein extrem weiter Drehzahlbereich mit maximalem Drehmoment zeichnen die Motoren von Volvo Trucks aus. Deren Führungsrolle auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie wird beim Vergleich der Leistungs- und Drehmomentverläufe sofort deutlich. Das Ergebnis sind schnelle Beschleunigung, hervorragende Zugkraft, komfortables Handling bei niedrigen Drehzahlen und nicht zuletzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit. Bis zu 639 PS Bremskraft Die patentierte Motorbremse von Volvo (VEB+) erbringt eine Bremskraft von beeindruckenden 375 kW (510 PS) beim D13-Motor und bis zu 470 kW (639 PS) beim D16. Zusätzlich kann der Antriebsstrang durch einen hydraulischen Retarder mit einer maximalen Bremsleistung von 440 kW (598 PS) ergänzt werden. 4
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