DAS LIGHT-KONZEPT VON VOLVO TRUCKS D ie schwedischen Techniker haben ihr Fahrzeugportfolio nochmal komplett auf den Kopf gestellt. berflüssige Pfunde kann man auch weglassen“, lautet unsere Ansicht bei Volvo Trucks. Um einzelne Kilos wurde regelrecht gefightet, neue Komponenten machten es möglich. etzt darf sich unser Lkw-Programm zu den nutzlaststärksten Produkten des Marktes zählen. Aber die Light-Modelle gehen noch einen Schritt weiter. Für spezielle Anforderungen gibt es F Light und FM Light, die e trem nutzlaststark vorfahren. Gemeinsam mit dem passenden Trailer transportieren sie das entscheidende Quantum mehr – ganz ohne Abstriche bei der Fahrsicherheit, beim Komfort und der Motorleistung. Am oberen Limit von 40 Tonnen ist hierzulande nicht zu rütteln, die stehen festgeschrieben, hier gibt es nichts zu holen. er seinen Tank- oder Silozug hoche zient betreiben möchte, braucht heute ein Superleichtgewicht als Zugmaschine. Einen wie den Volvo FM Light beispielsweise, der je nach Ausstattung sogar die magische Sechs-TonnenMarke unterbieten kann. hne jedoch zum spartanischen Sparmobil zu verkommen, das bei der Leistung oder beim Fahrkomfort knausert. Beim Volvo FM Light kommen beste Zutaten zum Einsatz. ie das bewährte FM-Fahrerhaus, das so fest und so sicher ist wie eine urg, und darüber hinaus ausgestattet mit allen Annehmlichkeiten für den Fahrer. Darunter versieht ein schlanker D -Sechszylinder seinen Dienst, der gegenüber den grö eren 3-Liter-Motoren fast 00 Kilogramm spart. Aber nicht an der Leistung Mit bis zu 50 PS und fast . 00 ewtonmetern ist er der richtige Leichtathlet für schwere obs. Oder darf es noch mehr Leistung und Komfort sein? Dann spielt sich der Volvo F Light in den Vordergrund. Mit einem stattlichen lobetrotter-Fahrerhaus, das echten Fernverkehrskomfort nicht nur verspricht. Und mit einem 4 TRUCK NEWS EXTRA #1/2018
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