W-Faktor [l/ 100 km] 3114 Interpretiert man diese noch frühe Bestandsaufnahme unter Berücksichtigung so wichtiger Faktoren wie der durchschnittlichen Transportgeschwindigkeit und Ausladung – widergespiegelt durch den Wirtschaftlichkeitsfaktor W – ergeben sich einige interessante Aspekte: So liegt der Actros 1845 in Sachen Geschwindigkeit zum Beispiel ganz hinten. Mit 66,3 Stundenkilometern erweist sich sein Pilot offenbar als umsichtiger Gleiter, der weiß, dass die Geschwindigkeit mächtig auf den Verbrauch schlägt. Umso erstaunlicher ist bei gleicher Betrachtungsweise das Ergebnis des Volvo: Er liegt verbrauchsmäßig auf Platz zwei, in der Geschwindigkeit aber auf Platz eins und in der Ausladung nach Gewicht auf Platz zwei. Damit hätten wir auch schon die wichtigsten Messgrößen für den Wirtschaftlichkeitsfaktor W genannt: Verbrauch, Geschwindigkeit und transportierte Last (Gesamtmasse). Letztere geht zwar in unserer W-Rechnung nur in der Quadratwurzel ein (W=Geschwindigkeit x Wurzel aus Masse geteilt durch Verbrauch), ist aber dennoch nicht zu vernachlässigen. Die Ausladungsgrade und Strecken sind aber nach wie vor sehr gleichmäßig, weil die bestof9.eu-Flotte wie eh und je ihren gefrorenen Brötchenteig von Magdeburg nach Österreich befördert. Wäre der Renault, geplagt von vielen Ranking nach Geschwindigkeit Über Zeitraum November 2014 – April 2015 Quelle: Telematik (Onboard-CAN) Fahrzeug Volvo 460 FH Ø Geschwindigkeit [km/h] nach SCB 74,8 Unterschiede in Prozent zum Flottendurchschnitt 3,9% Unterschiede in Prozent vom Ersten zum Letzten 12,8% Iveco Stralis AS 440 74,4 3,4% 12,2% DAF XF 460 MX 13 73,2 1,7% 10,4% Renault T 72,4 0,6% 9,2% Scania 450 72,4 0,6% 9,2% MAN TGX 18.440 72,4 0,6% 9,2% Actros 1843 OM 470 72,3 0,5% 9,1% Flottendurchschnitt 72,0 0,0% 8,6% DAF XF 440 MX 11 69,6 -3,3% 5,0% Actros 1845 OM 471 66,3 -7,9% 0,0% Ranking nach Wirtschaftlichkeitsfaktor Über Zeitraum November 2014 – April 2015 Quelle: Telematik (Onboard-CAN) Fahrzeug Volvo 460 FH Actros 1843 OM 470 Scania 450 Iveco Stralis AS 440 DAF XF 460 MX 13 Flottendurchschnitt MAN TGX 18.440 W-Faktor [(vxm0,5)/ l/100 km] 14,8 14,4 14,3 13,9 13,8 13,7 13,7 Unterschiede in Prozent 7,8 % 4,7 % 3,9 % 1,6 % 0,4 % 0,0 % 0,0 % Unterschiede in Prozent vom Ersten zum Letzten 16,9% 13,5% 12,6% 10,1% 8,9 % 8,4 % 8,4 % Actros 1845 OM 471 13,2 Renault T 12,8 DAF XF 440 MX 11 12,7 -3,8 % -6,8 % -7,8 % 4,3 % 1,1 % 0,0 % Werkstattaufenthalten, nicht XF 440 mit ausgesprochen guten häufig mit unterdurchschnittli- Verbrauchswerten, erfahren al- chen Gewichten unterwegs ge- lerdings mit GPS-Tempomat und wesen und die Rückladungen Efficiency-Programm. Über diese etwas homogener, hätten wir Economy-Hilfe verfügen beide eine noch ausgeglichenere Bilanz bestof9.eu-DAFs noch nicht. in der Ausladung. Aber auch beim neuen Renault Und so spült es den Volvo 460 T und dem Iveco HiWay ist in in der Gesamtwirtschaftlichkeit Sachen Verbrauchsentwicklung nach W-Faktor ganz nach vor- noch Luft nach oben. Und hier ne: Schnell und sparsam lautet müssen wir die Fahrerproblema- die Devise, bei zweithöchster tik ansprechen: Während bei der Ausladung – Platz eins beim ersten Staffel die Fahrer jeweils Wirtschaftlichkeitsfaktor. Ganz nach drei Monaten die bestof9. dicht dahinter liegt der Actros eu-Fahrzeuge untereinander 1843, also der mit dem kleinen durchwechselten und so der Motor: Er profitiert von ausge- Fahrereinfluss auf das Gesamter- glichener Geschwindigkeit und gebnis gering war, bleiben sie bei Verbrauch bei hoher Ausladung. der zweiten Staffel auf „ihrem“ Knapp dahinter der Scania 450, Fahrzeug. Zu Beginn hatten wir drüeeblrae,tridveubsreccnhhfnsaeclllhsl nugintudttliciamhumssgepeKfrüaloarrnm dsIoeahpcnmrehe,tnenEtrRfnefreoeeLniilönggsee!Lusrkttnweuglnletid,nnjtaeeudnceshnivdFeeanihnHrzeuersrcashtueuflllseeernni.- unterwegs war. Dieses Angebot können wir nur erneuern. Denn eines ist auch Kleiner DAF abgeschlagen klar: Der Fahrer wird, neben ei- ner anspruchsvollen Technik, der Enttäuschend dagegen das bis- herausragende Faktor in diesem herige Ergebnis des kleinen DAF: zweiten bestof9.eu-Match sein. Der 440er mit dem 10,8-Liter- Transport, 26.06.2015 (rod) MlE/i1no0toG0reklgmieeg)nvtcöihmlleigcVkneembrbeitrnadduWeecnrhNiC(2roA9rtmN,6s.- cIhhSpraoenfstosren.Wvonubnesdtoef9.re.u Bus-Werten bestätigt seinen ho- hen Verbrauch. Mit durchschnittlich 29,0 Tonnen istW aueefcrdhziseweEalnrrfSoilegsspur. gut ausgeladen, zugleich aber als Mit Schmitz Cargobull Trailern meistern Sie Ihre Transporte sicher und effizient. Heute und in Zukunft – just more. vorletzter im Geschwindigkeits- Ranking beileibe nicht zu schnell unterwegs. Im Einzeltest auf der Transport-Runde reüssierte der www.cargobull.com SH_22379_Truck Sponsor Logo.indd 1 Mehr Infos: +49 (0) 2558 81-7001 26/03/2012 17:09 D_WiWu_120x168_hoch.indd 1 Verbrauch (getankte Menge) 28.09.12 10:59 Über Zeitraum November 2014 – April 2015 Quelle: Tankdaten Fahrzeug Actros 1845 OM 471 Volvo 460 FH Actros 1843 OM 470 MAN TGX 18.440 Scania 450 Flottendurchschnitt Iveco Stralis AS 440 DAF XF 460 MX 13 Renault T DAF XF 440 MX 11 Ø Verbrauch berechnet nach getankter Menge 26,9 27,3 27,3 27,3 27,4 27,8 27,9 28,3 28,4 29,6 Unterschiede in Prozent zum Flottendurchschnitt -3,3% -2,0% -1,9% -1,8% -1,7% 0,0% 0,4% 1,7% 2,2% 6,3% Unterschiede in Prozent vom Ersten zum Letzten -9,1% -7,8% -7,7% -7,7% -7,5% -6,0% -5,6% -4,4% -3,9% 0,0% Ranking nach Wirtschaftlichkeitsfaktor Ra[n(kvixngmn0Wa,c5=h[)(/VWl/x1imr0t^s00c,5h)ak/lf/mt1l0ic0]hkkme]its-Faktor 15 10 14,8 14,4 14,3 13,9 13,8 13,7 13,7 13,2 12,8 12,7 5 0 DAF XF 460. DAF XF 440. VerbrauchØ[-lV/1er0br0aukchm getankte Menge] [l/100 km, getankte Mengen] 30 29,6 29 28,3 28,4 27,8 27,9 28 26,9 27,3 27,3 27,3 27,4 27 26 DAF XF 460. DAF XF 440. © 2015 Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigungen auf Datenträgern jeglicher Art sind verboten. HUSS-VERLAG GmbH · Joseph-Dollinger-Bogen 5 · 80912 München · Tel. 089/3 23 91-0 · Fax 089/3 23 91-416 · www.transport-online.de
Download PDF file