Sonderdruck_Volvo FMX 460 8x4 Komfortkipper aus Schweden mit Nehmerqualitäten: extrahohes Fahrgestell mit luftgefederten Antriebsachsen und Regenkleidung gibt es vernünftige Haken, Werkzeug und Tankhandschuhe finden im Außenfach Platz. Hohe Reserven Papier ist geduldig, zuerst geht es auf die Waage. Ein Leichtbau-Kipper ist der Schwede nicht, leer und mit vollen Tanks bringt er 14,7 t auf die Waage. Aber der Blick auf die zulässigen Achslasten zeigt, dass der weichgespülte FMX selbst bei schwerer Ladung nicht kneifen muss. Auf der Hinterhand stemmt er maximal 26 t, beide Vorderachsen sind für 16 t zugelassen – der Volvo-Vierachser kann jedenfalls mehr, als ihm der Hersteller zugesteht (37 t technisch zulässig). Schon auf den ersten Metern sammelt der Volvo die ersten Sympathiepunkte bei seinem Fahrer. Der D13-Sechszylinder bläst aus dem hochgezogenen Abgasrohr, das auf der richtigen, nämlich rechten Seite aufragt. Die basslastige sonore Tonalität wird aber selbst unter Volllast nicht lästig. Schon seine Papierform lässt souveräne Leistung erwarten, der Volvo enttäuscht seinen Fahrer nicht. Er zählt mit seinen 460 PS und 2.300 Nm Drehmoment zu den kräftigsten Vierachsern in der Branche. Der nordische Euro-6-Sechszylinder ist nicht brandneu, nach wie vor befeuert eine Pumpe-DüseEinspritzung die Brennräume. Die ungekühlte Abgasrückführung soll den Motor schnell auf Temperatur bringen und die Abgase unter Teillast heiß genug halten. Der SCR-Kat eliminiert dann die anfallenden Stickoxide, mit einem Quäntchen Adblue mehr muss man schon rechnen. Aber der Kraftstoffverbrauch liegt vergleichsweise niedrig, wie die Messwerte zeigen. Allerhand Feinheiten Geht es ums Fahren, braucht der VolvoSechszylinder ohnehin keinen Vergleich zu scheuen. Zumal er nur 17 t trägt, dem gesetzlichen 32-t-Limit auf der Straße geschuldet. Steigende Fahrwiderstände werden meist mit mehr Druck aufs Gaspedal geregelt, der 12,8 l große Reihensechszylinder wuchtet schon bei 800 Umdrehungen 1.800 Nm auf die Kurbelwelle, ohne zu murren. Bereits bei 1.400 4 www.kfz-anzeiger.com
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