FH 460 8X4 M. LIFTACHSE Mit Dynamic Steering und der liftbaren Antriebsachse fährt sich der FH 460 8x4 komfortabel und kompakt und kommt dank Sperren und elektronischer Helfer auch offroad erstaunlich weit. Auch das Leergewicht bleibt im Rahmen. Jetzt fehlt nur noch die Doppelkupplung zum Fahrerglück. Fazit: Dank der vielen Optionen ist der FH der aktuell beste 8x4 auf dem Markt Kräftiger Motor, liftbare Antriebsachse, schlaue und schnelle Schaltung, hoher Komfort, leichte und feinfühlige Lenkung, günstiges Leergewicht Untere Stufen wenig flexibel, Schaltknüppel Die möglichen Optionen machen den FH zum aktuell besten Bau-Allrounder Treten des Gaspedals „Freischaukeln“. Alternativ kann man auch versuchen, ihn per Pow- er-Launch-Programm „freizuschießen“: Modus P+ gewählt und die Wippe am Schaltknauf auf „Minus“ gedrückt. Dann mit dem Gasfuß voll aufs Pedal. Wenn der Motor 1300 Touren erreicht, schließt die Kupplung schlagartig und soll den FMX so aus seiner misslichen Lage reißen. Im Test auf sandigem Boden funktionierte das besser als das alternative Freischaukeln, das tendenziell eher zum Eingraben führte. Ebenfalls für weichen Untergrund oder steile Stiche gedacht ist das „schwere“ Anfahren im P- oder P+-Modus. Dafür wählt man den ersten Gang und tritt das Gas wieder ganz durch – selbst wenn der Wikinger vor möglicher Kupplungsüberlastung warnt. Nach Lösen der Feststellbremse per praktischer Platte setzt sich der Schwede so sanft wie möglich in Bewegung und leitet das maximale Drehmoment an die Räder. Noch mehr Radkraft böte ein Crawler, den Volvo nach mehreren Anfragen jetzt in die Pla- 3 Trucker 2/2016 Mit ATC kommt der FMX (l.) fast überall hin, solides Verteilergetriebe an der ersten Achse (kleines Bild) FMX 460 8X6 ATC Am automatisch zuschaltenden Allrad mag in der Praxis allenfalls die anfangs etwas gewöhnungsbedürftige Bedienung stören. Hat man sich daran gewöhnt, kommt man damit (fast) überall hin. Zur ultimativen Kletterkunst fehlt noch ein Crawler und eine luftigere Kabine. Beides ist aber in Arbeit! Fazit: Sehr kompetenter 8x6 für schwere Einsätze, der im Detail aber noch optimiert werden kann H ohe Traktion, kräftiger Motor, schnelle und intelligente Schaltung, direktes Fahrverhalten knappe Kabine, kein Crawler, Schaltknüppel
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