[ 4 ] TITEL | Update für Volvo FM und FH 1 2 3 1 Die Lenkwelle des FH vergrößert jetzt auch im FM die Verstellmöglichkeiten am Volant. 2 Für die Bedienung von Grundfunktionen vertraut Volvo bewusst weiter auf Tasten. 3 Schon in der Serie ist eine digitale, zwölf Zoll breite Instrumententafel an Bord. den nun schmaleren Spaltmaßen soll der Kraftstoffverbrauch darunter aber nicht leiden. Das Raumgefühl ist ohnehin luftiger, einfach freier. Der ganze Lkw fühlt sich vom Fahrersitz aus eine Nummer größer und ausgereifter an als der zum Vergleich bestiegene alte FM. Unter der neuen Größe leidet die Übersichtlichkeit übrigens keineswegs. Die Frontscheibe nämlich ist nun etwas weiter nach unten gezogen, das Geschehen direkt vor dem Lkw damit 1 besser zu überschauen. Und auch die Seitenscheiben hat Volvo Trucks mit einer abgesenkten Türlinie vergrößert. Das Resultat: Geht ein Erwachsener vor dem bisherigen FM links vor dem Außenspiegel in die Knie, ist er nicht mehr zu sehen. Aus dem neuen FM dagegen kann man ihm fast noch in die Augen schauen. Will man weiter in die Ferne sehen, kommt eine weitere Neuerung in Bezug auf die laut Hersteller um satte zehn Prozent erweiterte Direktsicht zum Tragen: Der neue FM nämlich schmückt sich ab sofort mit den filigran gestalteten Außenspiegeln des FH. Die klobigeren Gehäuse der bisherigen Modelle sind damit Geschichte – ein G ewinn auch in Sachen Design. Einen riesigen Schritt konnte Volvo Trucks also allein durch Verbesserungen alter Schule 1 In die hintere Schrankwand des FM passt auch ein kleiner Kühlschrank. 2 Der breite Motortunnel bleibt erhalten, ist nun aber etwas niedriger. 3 Insgesamt stehen bis zu 960 Liter an Stauraumvolumen zur Verfügung. 4 Das Bett ist höher montiert – und soll so besser als Sitzgelegenheit taugen. machen. Aber natürlich wird im Jahr 2020 auch an der Front der digitalen Helfer nachgearbeitet. Optional erweitert die Sicht im FM und FH ab sofort eine unauffällig im Fuß des rechten Außenspiegels untergebrachte Kamera, die den Bereich zwischen der A-Säule bis hinter das Beifahrerfenster abdeckt. Sie wird automatisch aktiviert, sobald der Fahrer den rechten Blinker setzt. Das Multimediadisplay, das bisher tief in das Armaturenbrett integriert war und über das nun das Bild ebendieser Kamera ausgegeben wird, ist dazu jetzt über den Tastenfeldern auf der Konsole aufgesetzt. Damit konnte es in FM und FH an Größe zulegen, misst in der Folge insgesamt neun Zoll und lässt sich außerdem besser reinigen. Auch die Ergonomie profitiert, weil man sich nun nicht mehr so weit nach vorn lehnen muss, wie das bei der Bedienung des Touchscreens bis dato der Fall war. Ganz auf konventionelle Tasten verzichten wollen die Schweden derweil aber nicht. Die Klimaautomatik und einige Fahrerassistenzsysteme beispielsweise können weiter mit Kippschaltern und Drehreglern aktiviert und deaktiviert werden. Auch das überarbeitete Multifunktionslenkrad bietet Zugriff auf wesentliche Funktionen 2 3 4 lastauto omnibus 9/2020
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