Test + Technik | Green Truck 2025 Anders als DAF und Volvo bietet Scania bis auf Weiteres keine nach vorn verlängerte Aero- Front an, auch ein Kamerasystem gibt es für den Greif bisher nicht In Kürze Beim Green Truck zeich net die VerkehrsRund schau jährlich die effi zienteste Fernverkehrs- Sattelzugmaschine aus. In diesem Jahr gehen 4x2-Modelle der 420- bis 430-PS-Klasse an den Start. 2 Juni 2025 Verkehrs Rundschau Grün unterwegs Höchstens 450 PS, eine fernverkehrstaugliche Kabine und alle Spritsparhelfer an Bord, die angeboten werden. DAF, Scania und Volvo Trucks starten ins Rennen um den Green Truck 2025. Wer holt sich die Trophäe? Mit überschwänglichem Lob halten wir uns bei unseren Fahrzeugtests normaler- weise zurück. Doch was diese drei Sattel- zugmaschinen, die sich hier zum Green- Truck-Vergleich versammeln, in Sachen Verbrauch abliefern, darf man schon als sensationell werten! Alle drei Testfahrzeuge bleiben auf unse- rer 343 Kilometer langen Testrunde deut- lich unter der 22-Liter-Grenze – da dürf- ten nicht nur die Fahrer/innen manch großer SUV-Pkw ungläubig staunen. Wie wir das geschafft haben? Natürlich durch den Einsatz modernster Technik, aber eben auch mittels konsequenter Konfigu- ration, einer entsprechenden Fahrweise und nicht zuletzt durch kalkuliertes Downsizing. Aber der Reihe nach: Beim Green Truck küren wir jährlich die effizienteste und damit umweltfreundlichste Fernver- kehrs-Sattelzugmaschine. Neben dem Diesel- und AdBlue-Konsum zählen dabei zusätzlich die auf der VR-Testrunde erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit sowie das Leergewicht des Testfahrzeugs. Damit uns die Hersteller nun kein karg ausgestattetes „Kassengestell“ vor die Tür
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