im Vorteil. Selbst für Geländegänger mit an- digitale Achslastanzeige im Zentraldisplay nicht getriebenen Vorderachsen bietet die Luftfede- fehlen, die es nur in Verbindung mit Luftfede- rung mit 300 Millimetern genug Bodenfreiheit rung gibt. Sie informiert den Fahrer mit exakten und dabei größtmöglichen Komfort. Apropos Daten und bewahrt ihn dort, wo keine Waage Bodenfreiheit: Die hochgesetzten Stabilisatoren zur Verfügung steht, vor Überladung und Stra- sind eine Bauspezialität von Volvo, hier ragt fen der Verkehrsüberwachung. keine Koppelstange und kein Stabilisatorlager in den Freiraum. Ohne springende Achsen Scheiben- oder Trommelbremsen plus EBS verbessert sich das Fahrverhalten entscheidend, verschleißbedingte Schäden am Fahrzeug fallen Die hochbelastbaren Außenplanetenachsen dank geringer Vibrationen seltener an. Gerade sind mit modernen Scheiben- oder Trom- bei Leerfahrten kann damit auf holprigen Bau- melbremsen kombinierbar – hier entscheidet stellenzufahrten schneller gefahren werden. So der Einsatz. Wer unter besonders staubigen erhöht sich die Umlaufgeschwindigkeit und da- oder nassen Bedingungen unterwegs ist, wird mit die Effizienz. An dieser Stelle darf auch die Trommelbremsen bevorzugen, die jetzt von den Vorteilen des elektronischen Bremssystems (EBS) profitieren. Die Vernetzung des Systems bietet eine Reihe von intelligenten Funktionen, wie beispielsweise die Berganfahrhilfe an starken Steigungen. Oder die Verknüpfung mit modernen Sicherheitsassistenten – selbst der ACC-Abstandsregeltempomat oder ein Notbremsassistent ist für Kipper von Volvo verfügbar. Die elektrische Feststellbremse, ein weiteres Highlight, darf hier nicht unerwähnt bleiben. Sie wird beim Abstellen des Motors automatisch aktiviert oder mit einem leichten Fingertipp. Und sie bringt mehr Sicherheit in den Alltag. Selbst das Anfahren unter schwierigen Bedingungen wird damit zum 5
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