Der Volvo FH 460 im Test

Der Volvo FH 460 im TestMesswerte: Volvo fH 460 3-Star-Programm (Eco) ©Transport Vergleich: Actros 1845 Vergleich: Scania R 450 Eco-Programm Eco-Programm Die nebenstehenden Werte des Volvo kamen mit unserem neuen Test-Trailer zustande. Dies ist insofern wichtig, als der Neue nicht nur sechs Zentimeter niedriger ist als der Alte, sondern auch mit „Goodyear K-Max“-Leichtlaufreifen bestückt ist. Testgewicht: 38.500 kg Auflieger: TP-Test-Trailer, Krone Wetter: 21-25 °C, meist trocken Wind: 22 km/h aus WSW Drehzahl 84 km/h: 1.180 min-1 Achsübersetzung: 2,64 GPS-Tempomat: I-See, Eco-Programm (3-Sterne) Testgewicht: 38.600 kg Auflieger: TP-Test-Trailer, Krone Wetter: 12-14 °C, meist trocken Wind: 14 km/h aus WSW, böig Drehzahl 84 km/h: 1.150 min-1 Achsübersetzung: 2,53 GPS-Tempomat: PPC, Eco-Programm Testgewicht:38.500 kg Auflieger: TP-Test-Trailer, Krone Wetter: 9 °C, meist trocken Wind: 10-14 km/h aus SW Drehzahl 84 km/h: 1.150 min-1 Achsübersetzung: 2,59 GPS-Tempomat: Active Prediction, Eco-Programm Strecke (Streckenanteil) Verbrauch Ø-Geschwindig- Verbrauch Ø-Geschwindig- Verbrauch Ø-Geschwindig- [l/100 km] keit [km/h] [l/100 km] keit [km/h] [l/100 km] keit [km/h] Autobahn Südrunde A91) 25,8 82,8 26,8 82,7 26,4 82,3 Autobahn nordrunde A92) 25,1 83,9 26,0 84,8 23,6 83,3 Rollzeit nordrunde (% der Messstrecke) 15 min 34 36 % 8 min 14 s 20 % 12 min 14 s 28 % Autobahn gesamt 25,6 83,1 26,5 83,6 25,2 82,8 Ebene Rollautobahn3) 21,3 83,6 21,4 84,5 21,7 84,5 flache landstraße 28,1 59,7 24,4 59,0 26,8 59,2 Schwere landstraße 39,5 56,5 38,1 56,3 38,5 55,6 landstraße gesamt 35,2 57,8 33,0 57,4 34,1 57,0 Gesamtrunde 28,1 74,6 28,7 72,2 28,3 71,6 Verbrauch Adblue 6,4 % vom Dieselverbrauch 5,0 % vom Dieselverbrauch 7,2 % vom Dieselverbrauch. fahrleistungen Testberg A (landstraße, bei Pfahldorf, 9 %) ø-Geschwindigkeit: 45,9 km/h Langsamste Geschw.: 33 km/h Im Gang: 7 von 12 ø-Geschwindigkeit: 40,3 km/h Langsamste Geschw.: 31 km/h Im Gang: 7 von 12 ø-Geschwindigkeit: 39,1 km/h Langsamste Geschw.: 29 km/h Im Gang: 7 von 12 kindinger Berg4) (4,5 km) ø-Geschwindigkeit: 76,1 km/h Langsamste Geschw.: 66,7 km/h Schaltfolge: 12-11-12 ø-Geschwindigkeit: 74,3 km/h Langsamste Geschw.: 66,7 km/h Schaltfolge: 12-11-12-11-10-11 ø-Geschwindigkeit: 74,7 km/h Langsamste Geschw.: 64,3 km/h Schaltfolge: 12-11-12-11 Geräusch kabine 60 dB(A) bei 85 km/h 12. Gang 58 dB(A) bei 65 km/h 11. Gang 64 dB(A) bei 85 km/h 12. Gang 62 dB(A) bei 65 km/h 12. Gang 62 dB(A) bei 85 km/h 12. Gang 59 dB(A) bei 65 km/h 12. Gang 1) Autobahn A9, AS Eichstätt/Altmühltal nur bis Langenbruck (wegen Baustelle) und zurück, mit Volvo FH 2x gefahren 2) Autobahn A9, AS Eichstätt/Altmühltal bis AS Allersberg und zurück 3) Teilstück Südrunde, A9, Ingolstadt Süd bis Langenbruck und zurück 4) Teilstück Südrunde, A9, Eichstätt Altmühltal km 430,5 bis 435,0 HÖHEnPROfil DER Entfernung: 93,1 km Höhendifferenz: 1.100 m, -972 m Maximale Steigung: 10,6 %, -10,3 % 525 m NORDRUNDE 500 m Durchschnittliche Steigung: 1,9 %, -1,7 % 475 m 450 m 425 m 400 m 375 m TESTSTR SÜDRUNDE Allersberg Eichstätt Altmühltal Kindinger Berg Denkendorf Ingolstadt Nord Start 7,5 km 15 km 22,5 km 30 km 37,5 km 45 km 52,5 km 60 kmPage 1Page 3