KOMPETENZ FÜR DEN BAU Überaus wendig: Der Vierachser lenkt mit drei Achsen, vorwärts wie rückwärts. Genügend Raum in der Nahverkehrskabine: Für die Wartezeit an der Baustelle gibt es optional eine Pausenliege. Liftbare vierte Achse: Bei Leerfahrt oder als Anfahrhilfe der Baustelle. Natürlich steht hier die Bedienbarkeit des Trucks im Vordergrund, der neue FM gibt sich hier nicht eine Blöße. Mit leichter Hand rangiert der FM-Transportmischerfahrer in engste Gassen, die elektrohydraulische VDS- Lenkung erledigt selbst die schwersten Aufgaben, ohne die Fahrer:innen muskulär zu belasten. Das gilt auch für sämtliche Hand- und Fußarbeit: Geschaltet wird automatisch, die elektrische Feststellbremse fixiert den Truck mit einem kleinen Handgriff und löst die Bremse einfach durchs ansteigende Drehmoment am Rad beim Anfahren. Ein besonderer Clou sind extrem kurze Kriechgänge, die bei Betonarbeiten im Gehwegbau für niedrigste Geschwindigkeiten sorgen – ohne die Kupplung zu belasten. Ja, im FM wird 1a-Bedienkomfort geboten, wobei sich auch ein Blick unter die schmucke FM- Kabine lohnt. Ein 430 PS starker 11-Liter- Sechszylinder liefert Leistung nach Maß und das etatmäßige I-Shift-Getriebe legt flink und präzise die richtigen Gänge nach. Mit drei lenkbaren Achsen, auch die vierte Achse lenkt hydraulisch mit, schafft der Vierachser gar engste Radien, vorwärts wie rückwärts. Weil ein Transportbetonmischer so gut wie nie ins Gelände muss, demonstrieren die Volvo Techniker mit diesem 8x2-Vierachser, dass oft auch eine angetriebene Hinterachse reicht. Wird der Untergrund schlüpfrig, genügt es, die Nachlaufachse zu liften – schon hat sich der Vierachser freigefahren. Und außerdem: Bei Leerfahrten reichen drei Achsen auf der Straße, das spart Reifenverschleiß. Weniger Antrieb bringt auch weniger Eigengewicht auf die Waage, hier zeigt der FM-Betonmischer vollends, dass er zu den Top-Könnern seiner Branche zählt. Mit Leichtbau-Mischer auf dem Rahmen schafft er legal die magische Acht- Kubikmeter-Marke für Transportbeton. Unser Dreiachskipper ist von einem anderen Kaliber. Er ist für harte Einsätze in der Baugrube konstruiert, wo es auf eine Baggerschaufel mehr nicht ankommt. Mit stabilem Rahmen, der hohe Punktlasten und Verwindung im Gelände nicht krumm nimmt, der auch angedockt an einen schweren Tieflader eine gute Figur abgibt. Eine solide Basis, die es in verschiedenen 18 IM PRAXISTEST VOLVO FM UND FMX
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